Isoroku Yamamoto

Isoroku Yamamoto (1884-1943) – Militar japonês, almirante e planejador chefe da expansão japonesa na bacia do Oceano Pacífico, comandante da frota do país Cherry Blossom.
Ele nasceu em 4 de abril de 1884 em Nagaoka, no Japão, como Isoroku Takano. Ele era filho de Sadayoshi Takano. Infelizmente, após a morte de ambos os pais, ele ficou órfão. Ele foi adotado pela família Yamamoto em 1916, que decidiu mudar o sobrenome do garoto. Por isso, Isoroku Yamamoto. O garoto decidiu amarrar seu futuro com os militares, seguindo os passos de seu pai biológico, um ex-samurai. Portanto, ele entrou na Academia de Marinha de Etejima, frequentando-a por três anos (1901-1904). Ele terminou com o décimo primeiro resultado do ano. Então ele começou o serviço nos navios “Karasaki-maru” e “Nisshin”. A bordo do cruzador “Nisshin”, ele participou da batalha naval nipo-russa perto de Tsushima, durante a qual um míssil inimigo explodiu dois dedos da mão esquerda, marcando um jovem marinheiro para toda a vida. Depois serviu nos navios “Suma”, “Kashima”, “Mishima” e “Kagero” e, em 1907, fez um curso na escola de armas de torpedos. Ele então serviu no “Harusame”, “Aso” e, finalmente, no cruzador “Soya”. Como membro da tripulação do cruzador “Aso”, ele visitou os Estados Unidos pela primeira vez. Depois de mais ou menos uma dúzia de anos, ele voltaria para lá, mas em um papel muito diferente. No mesmo, 1909, ele foi promovido ao posto de tenente. Como membro da tripulação do cruzador “Aso”, ele visitou os Estados Unidos pela primeira vez. Depois de mais ou menos uma dúzia de anos, ele voltaria para lá, mas em um papel muito diferente. No mesmo, 1909, ele foi promovido ao posto de tenente. Como membro da tripulação do cruzador “Aso”, ele visitou os Estados Unidos pela primeira vez. Depois de mais ou menos uma dúzia de anos, ele voltaria para lá, mas em um papel muito diferente. No mesmo, 1909, ele foi promovido ao posto de tenente.Você pode encontrar a lista de promoções de Yamamoto abaixo:
14 de novembro de 1904 – Shoi-Kohosei – nenhum equivalente polonês (a classificação foi concedida após a graduação na Academia Naval)
31 de agosto de 1905 – segundo tenente naval
11 de outubro de 1909 – tenente da marinha
13 de dezembro de 1915 – segundo tenente comandante
1 de dezembro de 1919 – tenente comandante
1 de dezembro de 1923 – Comandante
30 de novembro de 1929 – Contra-Almirante
15 de novembro de 1934 – Vice-Almirante
15 de novembro de 1940 – Almirante
18 de abril de 1943 – Almirante de Frota (concedido postumamente)
Em 1912, ele foi enviado a um curso para oficiais de artilharia. Um ano depois, ele expandiu seus conhecimentos no Colégio Naval de Tsukiji e, três anos depois, conseguiu se formar com honras. Então ele foi educado na Harvard americana. Ele ficou nos EUA em 1918-1921. Depois de retornar ao Japão, ele foi professor na Academia Naval. Então, em junho de 1923, ele partiu para a Europa e os Estados Unidos. Em 1925, ele foi o chefe de treinamento em um dos centros de treinamento de aviadores japoneses. Em dezembro de 1925, ele retornou aos Estados Unidos como adido naval. Ele trabalhou nesta posição até 1928. Enquanto isso, ele mudou seu estado civil casando-se com Reiko Watkamatsu em 1918. Em 1928, ele comandou o cruzador “Isuzu” e o porta-aviões “Akagi”. Um ano depois, ele se juntou à delegação japonesa em uma conferência em Londres. Em 1933, foi nomeado comandante do 1º Esquadrão de Porta-Aviões. Em outubro de 1934, ele participou novamente, desta vez como presidente da delegação japonesa, na conferência de Londres. Depois de retornar à Polônia, trabalhou como chefe do Departamento de Aeroanautismo Naval. Em 1936, foi nomeado vice-ministro da Marinha. A partir de então, ele poderia ter tido uma influência fundamental na formação da Marinha japonesa e na expansão da frota. Ele era um defensor da construção de porta-aviões, que ele considerava a principal força na guerra vindoura. Ele também atribuiu grande importância aos navios de guerra, que por sua vez constituíam o poder de fogo da frota japonesa. Finalmente, em 1940, ele foi promovido a almirante e assumiu o comando da Marinha japonesa.Segunda Guerra Mundial.
Quando perguntado se os japoneses foram capazes de derrotar os americanos, ele respondeu que era capaz de garantir uma série de sucessos brilhantes durante os primeiros seis meses de ação militar. No entanto, ele não tinha certeza se os japoneses estavam destinados a ganhar uma vitória final em uma guerra que duraria até três anos. Na prática, descobriu-se que a luta no Pacífico só terminou no verão de 1945, e o exército e a frota japoneses sofreram uma derrota catastrófica, a marinha do país foi simplesmente esmagada pelas esmagadoras forças inimigas. Em 1941, ele desenvolveu um plano para atacar a base naval e aérea americana Pearl Harborlocalizado no Havaí. Em 5 de novembro de 1941, foi emitida a Ordem Operacional nº 1, na qual Yamamoto descreveu as principais diretrizes para a ofensiva. No entanto, ele era um oponente à agressão contra os Estados Unidos, temendo o despertar do gigante mundial cuja indústria de armas excedia em muito o potencial japonês, apesar do fato de que em 1941 a vantagem foi observada no lado do país da cereja em flor. A greve realizada em 7 de dezembro de 1941 iniciou a guerra no Pacífico, também foi o primeiro triunfo da marinha japonesa e do próprio Yamamoto, que, após uma ação ousada (lembremos que sem uma declaração prévia de guerra), reuniu parabéns e elogios. No entanto, ele próprio estava cético em relação à luta adicional, embora estivesse implementando as premissas do plano original. Mas ele continuou argumentando que a guerra contra os EUA foi um erro e que o ataque a Pearl Harbor pôs em pleno vigor as grandes máquinas da indústria de defesa dos EUA. Nos seis meses seguintes, os japoneses alcançaram mais vitórias. A série de infortúnios do exército americano não foi interrompida até junho de 1942, quando a Batalha de Midway ocorreu.. Foi uma resposta direta ao ataque das transportadoras americanas em Tóquio em 18 de abril de 1942. Devido a essa situação, Yamamoto decidiu viabilizar o plano de operações “Mi”, que assumiu a captura de uma base naval inimiga muito importante localizada na ilha de Midway. Dessa vez, Yamamoto assumiu a liderança da frota japonesa. Infelizmente, nesse caso, ele teve que suportar a amargura da derrota e a perda dos quatro porta-aviões mais importantes, que deveriam decidir o destino da campanha. O fracasso ofuscou o sucesso até agora, e o próprio Yamamoto assumiu a responsabilidade pelo fracasso, assumindo a culpa em seus próprios ombros. Ele também teve que explicar ao imperador Hirohito a perda de quatro porta-aviões (“Akagi”, “Hiryu”, “Kaga” e “Soryu” ) ao custo de destruir uma unidade dos EUA do mesmo tipo (“Yorktown”). Outra derrota ocorreu no início de 1943, quando os japoneses foram forçados a evacuar seus soldados deIlha de Guadalcanalpara os quais houve batalhas ferozes por seis meses. Em abril, os japoneses reagiram com uma ofensiva contra a ilha e a Nova Guiné. Yamamoto chegou à base naval em Rabaul, Nova Grã-Bretanha, para ver que a ação foi realizada (final de março). Em 18 de abril, Yamamoto partiu para as Ilhas Salomão a bordo de um bombardeiro japonês. As informações sobre a partida do comandante em chefe da frota japonesa foram retomadas pela inteligência americana. Dezesseis caças decolaram do aeroporto aliado com o objetivo de derrubar o avião com Yamamoto a bordo. O confronto ocorreu na Ilha Bougainville. Ambos os bombardeiros japoneses foram destruídos e o próprio Yamamoto foi morto. A morte do almirante, promovida postumamente ao posto de almirante da frota, chocou o povo japonês e os soldados que viram o herói no comandante. Até o sucessor de Yamamoto como Comandante da Frota Combinada, Adm. Mineichi Koga, afirmou que não poderia substituir os militares falecidos. Assim, os americanos mataram provavelmente o único comandante japonês que poderia ter impedido a derrota completa da frota do país.

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